頻發的極端高溫，蔓延的無盡山火，太多的環境問題層出不窮，還來不及消化，中東地區又傳來廢舊輪胎回收場著火的訊息，震驚了地球。
據外媒上一周采訪，位于科威特赫拉省蘇萊比亞市的一處報廢輪胎存放點發生了首要的火災，并在持續燃燒。據悉，該地是當今地球上最大的廢舊輪胎存放場，廢舊輪胎占用面積超過60萬平方米，粗略估算，存放處的廢舊輪胎總數量接近5300萬條。
對于科威特，我們曾經不再陌生，前不久其才因異常高溫烤化汽車外殼登上新聞，那么此次廢舊輪胎著火是否是高溫引起？可能性其實不大，輪胎的重大成分是橡膠，燃點高達350度，再極端的高溫也不至于會讓輪胎起火燃燒，但相當的地表高溫會加速燃燒照樣有一定合理性。
廢舊輪胎有多“毒”
科威特的報廢輪胎由來已久，從上世紀80年代開始，科威特多個城市就不斷將扔棄輪胎堆積在露天荒漠中，最久的輪胎已被放置了30多年。源于新廢棄輪胎不斷輸入，舊輪胎又得不到循環利用，如此循環，廢舊輪胎的數量如滾雪球平素越來越崇高，隨之而來的安全隱患也開始顯露。
廢舊輪胎在業內被稱為“黑色污染”，其回收和處理技術一直是世界性難題。輪胎都是用不熔或難熔的高分子彈性材料制成，這些材料的大分子假設分解到不影響土壤中植物生長的程度，需要數百年，但淹埋、燃燒等處理固體扔棄物的方法對廢舊輪胎都不適用。科威特的扔棄輪胎毀埋場曾經不是第一次失火，這一次的火災發出黑色煙霧遮天蔽日，甚至在太空都可以看到，其燃燒后釋放的毒性氣體有多毒，相信看到照片大家也能猜出一二了。
（圖源網絡 科威特輪胎報廢場衛星照片）
輪胎中平素都含有芳香烴、鹵素、氮、硫等成分，一旦燃燒后，會產生二噁英、酚類等致癌物質，對人體健壯影響極大；還會有污染環境的二氧化硫、二氧化氮和一些含氯的鹵素氣體。另外輪胎燃燒產生的黑色煙霧實際是大氣中漂浮的大批黑色顆粒，這些顆粒會隨著大氣循環沉降回到地面。衛星照片表現，該次輪胎燃燒點釋放的煙霧早已向東南蔓延數十公里。有專家認為，此次火災有抑或會造成一場全球生態災難。
廢舊輪胎應該辦
隨著時代的發展，各國的車輛都在激增，輪胎的處理也成了問題。在40年前，美國處理廢舊輪胎的措施可謂是簡單粗暴，扔海里了事，于是在佛羅里達州布羅瓦郡海域廢棄了200多萬個輪胎，形成了奧斯本輪胎暗礁，往后這片海域也被污染成了“死海”，再無生物。
其實輪胎不是沒有準確的回收處理方法，大陸這些年不斷大力推動輪胎的正規化、生態回收利用、加快廢舊輪胎綜合利用，從中提取有利用價值的資源。相信在不斷完善廢舊輪胎處理措施的情況下，我們的回收利用對策也將會更加合理科學。人類造成的污染就該負責到底，而不是“一倒了之，一扔了事”。環境早已脆弱不堪，人類要么還是不斷“加碼”，壓死駱駝的“最終一根稻草”能夠就在明天。
全球變暖，污染猶在，冰川融化、海平面上升、高溫熱浪、山火頻發……這個地球，一半是海水，一半是火焰，我們在這“水深火熱”的夾縫中生存的日子還有多久，全在我們自身的把持之中。